Audi TT Mk2 8J
Design:
Cette version restylée de l’Audi TT change de dimensions mais son caractère sportif demeure présent. Jorge Diez, un designer automobile catalan, est à l’origine du style de l’Audi TT et s’est bien gardé de changer radicalement les formes qui ont réussi à la première version. Ces formes demeurent en rondeurs, sans arrêtes nettes mais adoptent de nouveaux éléments stylistiques. C’est le cas de la calandre Single Frame, désormais présente sur toutes les Audi, des feux en amande étirés vers l’arrière et des prises d’air plus généreuses destinées à mieux refroidir le moteur. Les feux arrières sont des plus originaux, nouveau pour le style Audi en 2007 puis repris sur l’Audi R8. Ces feux high-tech composés de rectangles opaques forment des carrés lumineux.
Technique:
La marque aux anneaux remplace « son icône » par un modèle plus abouti au niveau aérodynamique. L’allongement de l’Audi TT profite au Cx : il passe de 0,34 à 0,30. Ainsi, le nouveau coupé est plus grand que l’ancien, plus profilé et dispose d’un aileron rétractable, qui se relève à partir de 120 km/h pour assurer un meilleur appui à la route. Il dispose d’un châssis développé spécifiquement pour ce modèle composé à 69% d’aluminium.
Mais la réelle nouveauté, et le gros des ventes, provient du nouveau bloc 4 cylindres Turbo essence à injection directe : le 2.0 L TFSI de 211 ch. La TT est également à présent disponible avec une motorisation diesel, le 2.0 TDI développant 170 chevaux ainsi qu’une nouvelle motorisation essence, le 1.8 L TFSI développant 160 chevaux. La transmission Quattro est présente de série sur les modèles 2.0 TDI mais en option sur le 2.0 TFSI.